引领行业健康发展

        中国汽车流通协会连续3年组织发布的“中国汽车流通行业经销商集团百强排行榜”工作，已成为引领行业健康稳步发展的风向标。百强排行榜的发布，全面展示了汽车流通行业近年发展的主要成就，体现了汽车经销商集团化发展的主流方向，彰显了汽车经销商集团综合实力显著提升的整体特征，为政府部门制定相关政策，经销商企业提升知名度与竞争力、汽车厂家选择重点合作伙伴，资本市场寻求投资方向等提供了权威、准确的依据及参考。

        首站“2012年度中国汽车流通行业经销商集团百强排行榜发布会”设置了百强榜单发布、百强报告解读、访谈互动等环节。发布会邀请政府机构、业界专家、经销商集团、汽车厂家、投资机构及主流媒体代表到会，以前瞻的研究分析及新锐的思想碰撞，全面解读百强经销商集团现状及趋势，共同探讨当前形势下的汽车流通行业发展方向，提升汽车流通企业抵抗风险的能力，为未来我国汽车流通企业的发展提供方向性、战略性的引导。

        据了解，作为百强系列活动的后续活动，中国汽车流通协会还将于6月、7月在东莞及重庆两地举行南部和西部区域论坛，论坛将分别围绕“精细化管理”及“后市场运营”主题展开区域论坛，旨在横向联合产业链，纵向深入区域市场，为区域经销商了解国家及地方政策动向、探讨流通行业整体走势、借鉴先进经营及管理经验、把握区域市场发展趋势、促进产业链多方合作提供深入交流与合作的平台。

        行业出现三大变化

        2012年大多数汽车经销商，在面对市场变化时，加快了转型创新的步伐，而且取得了较好的经营业绩，行业出现了3大变化。

        一是汽车流通企业集团化趋势明显，行业集中度大幅提高。2012年度，经销商百强营业收入进一步增长，达到9664.1亿元，同比增长13.5%，销售汽车483.8万辆，增长23.5%。百亿级经销商集团已达25家，比2011年增长4家，其中营业收入超过500亿元的企业增至4家。2012年度，乘用车一级网点中百强企业约4300家，占20%。但是百强企业销售的汽车却达到全国总销量的25.1%，说明行业集中度趋势较为明显。从目前看，大型经销商集团将成为支撑我国汽车市场健康发展的重要力量。同时，多品牌经营、跨地域经营和网络化经营正逐步成为国内汽车销售的主流趋势。

        二是2012年经销商企业之间的兼并重组和网点布局及申请上市步伐有所放缓。去年汽车市场的低速缓慢增长，高库存、激增的财务费用等迫使经销商忙于应付眼前价格战中的促销压库问题，效益的下滑使得经销商无暇无财力顾及兼并重组、申请上市等企业长远发展目标。虽然目前上市的步伐有所放缓，但是行业上市融资企业呈逐年增多的趋势。 

        三是汽车流通行业社会贡献不断提高，社会责任感越来越强。据测算，目前我国汽车流通行业4S店从业人员约为200万人，为提高社会就业率做出突出贡献。

        未来发展仍需冷静

        对于2013年的汽车市场走势，何黎明说需要冷静分析判断。据了解，1至4月份汽车产销729.2万辆和726.6万辆。同比增长13.44%和13.23%，综合来看，市场开始有所回暖，经销商企业第一季度主要经营指标也延续了去年底的恢复性增长态势，销售有所好转，库存有所下降，盈利水平也有所上升。但并不能因此盲目乐观，中国汽车流通协会发布的经销商库存预警指数表明，除1月份在去库存化的影响下经销商库存低于警戒线以外，二、三、四月份均高于50%，库存风险仍超警戒线。生产企业在市场高增长的驱动下而扩建的产能，目前大都已经竣工投产，产能过度释放会给市场尤其是经销商带来很大的压力，因此，有专家认为今年的车市并不排除供大于求、网点过快过密布局、经销商库存高企、品牌间价格战的重演。

        何黎明说，当然也不必过于悲观。目前推动行业发展以及汽车市场稳步增长的有利因素还很多。第一，我国经济发展的势头总体良好，今年第一季度国民经济增速为7.7%，虽然低于大家的预期，但宏观经济在趋稳的基础上继续向好发展。第二，汽车市场的内在增长基础依然牢固广大。二、三线城市已经成为我国汽车市场新的增长点。加之城镇化进程加快和农村市场的开拓，以及消费观念的升级，将不断带来持续的汽车购买需求。第三，1.1亿辆的汽车保有量将会催生汽车报废更新，以及二手车置换的需求。第四，汽车后市场服务需求强劲等等。因此综合判断，2013年，中国汽车市场将步入理性增长的轨道，这也是今后较长一段时期，我国汽车市场发展的主基调。