由于需求持续疲软，6月大型煤企纷纷降价应对。尤其进入7月份，国内煤企再度加促销力度，环渤海动力煤价格指数(下称价格指数)不断创出新低，截至7月30日，价格指数较6月底下跌了39元/吨。由于内煤价屡创新低，进口煤价格优势被削弱，进口量也出现明显回落。

　　8月8日，中国海关公布数据显示，2014年7月份，中国煤炭进口量是2303万吨，环比减少202万吨，跌幅达8.06%，与市场预期相同。同比下降19.62% ，在今年同比下降的5个月中，降幅达到最高。

　　入夏之后，期盼中的用煤高峰并未到来。尽管气温有所回升，但由于降雨增多，水电的持续增长抵消了迎峰度夏对动力煤市场的提振作用，同时工业用电需求也未得到改善，电厂负荷并未如预期大幅上升，在神华等大型煤企下调价格的带动下，七月份煤炭市场价格不断你走低。外加港口和电厂的高库存压力，进口煤价格承压，不少进口贸易商减少操作，使得7月煤炭进口量下降明显。

　　除去直接的价格因素，银行压缩贷款，煤企“融资难”加剧也影响到煤炭的进口量。近年来，由于煤炭行业盈利前景不被看好，且企业负债率已处于较高水平，银行已不再受理煤企的新增融资项目。为控制不良贷款上升，国内各银行开始缩减贷款，只对大型的并且信誉度较高的煤企和有抵押品的贸易商维持往年的贷款额度。融资困难、现金流紧张令煤炭进口贸易商捉襟见肘。

　　进入8月份后，国内煤炭价格继续对进口煤形成冲击。目前，大型煤炭企业北方港口的5500大卡煤炭实际交易价格为480元/吨，到达南方港口后，为560元/吨，此价格与澳大利亚和印尼进口煤炭到岸价差不多，进口煤价格优势荡然无存，有业内人士表示。受此影响，澳洲部分矿方和贸易商均选择暂时退出8月现货市场，绝大部分澳洲矿方现只执行长约，在纽卡斯尔港口鲜见现货交易。

　　以目前市场上进口煤实际需求数量和成交价格来看，并无较大起色，预计8月进口量将继续保持下降态势。目前部分电厂开始招标9月进口煤，主要煤种集中在澳洲5500、印尼4700和印尼5200等热值范围，国际煤价9月或触底反弹。