铁路建设所需的钢材品种涉及面很广，数量很大，且对性能要求很高。随着高速铁路和西部铁路建设增多，桥隧比例提高，单位投资额铁路建设用钢量呈现增长趋势。据近几年的测算，每用1吨钢铁铺设铁路，就需要3~5吨钢铁用于与之配套的车站、路桥、隧道、电缆、机车等基础设施。

　　我国近年来高铁发展较快，技术成熟，目前与国际技术接轨，当前与国外铁路建设合作频出，目前国内铁路建设不完善，国内钢铁产能过剩，铁路用钢量持续加大，在一定程度上消耗了钢铁产量供给，抵消部分产能过剩的矛盾。

　　铁路建设用到的铁路扣件及防水材料、钢轨及车轴、铁路弹性元件、车轮等优质钢材数量需求量较大。

　　据灵动核心产业研究中心市场调查2017年数据显示，2014年我国国军用桥梁特种钢行业消费量达到了3.66万吨，同比增长了5.8%。2015年我国军用桥梁特种钢市场消费量为3.89万吨，预测到2020年市场消费量将达到2.61万吨。

　　小提示：2020年因疫情影响，诸多产业一季度关店停业，到3月份下旬逐渐复工复产，对诸多产业造成较大的冲击，2020年疫情后我国特种钢行业发展如何?可关注灵动核心官网搜索，或者咨询400热线400-998-8018

　　我国军用桥梁特种钢预测分析