从汽车产业的角度来看，两会上与汽车行业产业相关的提案，促进着中国整个汽车产业、文化、以及交通政策的完善和进步。

　　新能源推广背后的推动力

　　近几年来，中国新能源汽车产业迅猛发展，我国跃居全球新能源车销量最高市场。虽然也有补贴政策的期限等摇摆因素，使得2017年1月新能源车销量跳水，但从长期来看新能源依然是汽车行业发展方向。而新能源行业的蓬勃发展，从“两会”开始奠定了基调。

　　在2015年，交通运输部发布实施意见书，表示对新能源汽车不限行、不限购。工信部也先后公布了免征目录，不断扩大新能源汽车免征购置税的范围。

　　不仅财政部、国家税务总局、工信部还发布了法规，对新能源车船免征车船税，对节能车船减半征收车船税。两会将代表提出议案，通过实际的规划和政策，真正用于促进了中国新能源汽车产业的发展。

　　但是在支持新能源汽车产业的同时，并没有放任市场野蛮发展。这也意味着新能源行业的发展正在趋于成熟化、完善化。

　　全国政协委员欧阳明高在两会的提案中表示，要降低新能源汽车全产业链的准入门槛，在纯电动车市场准入和充电设施建设领域要引入竞争。

　　2015年4月，财政部、科技部、工信部和发改委联合公布《通知》。按照《通知》要求，2016-2020年继续实施新能源汽车推广应用补助政策，但是补贴将逐年退坡，而这一这将有利于发挥市场优胜劣汰的作用。财政部部长还表示将提高新能源汽车补贴的门槛，逐年下降补贴比例直至补贴完全退出。同时，现阶段要加强监管，对骗补和寻租行为给予严厉打击。

　　紧接其后，《新建纯电动乘用车企业管理规定》正式开始实施。对非汽车制造业的企业来说，这一政策放宽了准入范围，支持社会资本参与新能源汽车产业竞争，但其准入门槛并不降低，就能达到吸引优质制造商的目的，来共同促进新能源汽车产业的发展，而这一开始都来自于代表在两会上的提案。

　　让老百姓开上“放心车”

　　对于汽车消费者而言，什么最重要?无疑就是买到的车有保障，以及如果发生问题，如何实施后续的解决方法。而这不仅仅是消费者关注的，也是更是两会代表一直关注的事情。

　　2013年1月1日，新的《缺陷汽车产品召回管理条例(草案)》发布，新条例不但对拒不召回的车企大幅提高了罚款额度，还对严重违规的车企吊销有关许可。

　　除此之外，由于“三包”规定的缺失，汽车企业普遍缺乏提高自身服务标准的动力，而各企业根据自身条件制定的三包标准，更是良莠不齐。给行业的健康发展和优秀企业的生产经营带来严重负面影响。

　　在2012年两会上，李大开代表建议，国家尽快出台汽车产品”三包”规定，明确统一各大类汽车及关键总成产品的最低”三包”年限、里程和权责。确保消费者权益提高公众安全质量降低能源消耗减少资源浪费，加强环境保护力度。

　　该建议提出后，经过相关部门的研究后，2013年10月1日起施行《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》。保护了消费者的合法权益，减少消费者的损失，并且消除了缺陷汽车安全隐患给全社会带来的不安全因素，维护公众安全。

　　重塑行业标准

　　雾霾近几年来越来越严重，也逐渐成为百姓和政府关注的问题。在全国人大代表、海马集团董事长景柱提出，治理雾霾要从货车入手。 据数据显示，在2014年全国汽车尾气排放的颗粒物中，来自于小型客车的排放约占3.5%，其他载客车辆约占17.8%，货车约占78.7%，货车已经成为了雾霾的关键性问题。

　　不久后，工信部便提出柴油车国Ⅳ排放标准在全国范围内实施，国Ⅲ柴油车不得销售。随后，天津、上海、杭州等城市先后禁行黄标车。交通运输部在2016年11月还发布了《关于全面推进黄标车淘汰工作的通知》，要求到2017年，基本淘汰全国范围的黄标车，希望可以有效解决严重的雾霾问题。

　　除此之外，限行和限牌，也是全国一线城市百姓感同身受的话题，而这也可能是两会中最具有争议的议案了。在2015年，全国政协委员、人口学家丁金宏在提案中表示，要“限制大城市汽车消费”，建议国家出台统一标准，按汽车拥有量不同采取限购、重点区域限行、拥堵收费等不同力度的措施。

　　在目前的环境和交通状况下，政府对汽车购买和使用的政策仍是“限”字当先。虽然国家尚未出台统一标准，不过严厉的限行限购政策在去年表现得尤为明显。

　　在中国，北上广深等8个城市均实行小客车限购措施，在北京、上海等城市还有专门针对外地车牌小客车的限行。去年，北京市交通局公布了外地车限行街道，规定每天6时至22时外地牌照的小客车不能驶入二环路以及长安街和沿线的一些路段。今年上海市也加大了对外地号牌车辆的限行力度。

　　但是杭州娃哈哈集团董事长兼总经理宗庆后、长城汽车王凤英等代表都在两会上表示，汽车限购限行对于拥堵来说治标不治本，应尽快取消汽车限购限行，通过多修立交桥高架桥、提高交通智能化管理等来改善交通拥堵。

　　不管是支持限行，还是取消限行，正是这样提案的相互碰撞的思维风暴，才能为政府提出真正对汽车产业有用的建设性想法。

　　作为向下听取最底层的意见和想法，向上为政府机构提出建设性的提案，两会作为承上启下的窗口，为中国汽车行业正在向稳定和健康的方向做出了不可磨灭的贡献，也一点一点改变了普通百姓的汽车生活，从无序、混乱一点点地向健康、可持续的方面发展。