10月28日发布了2014年4～9月财报（基于美国会计标准）并宣布下调14财年（截至15年3月）的纯利润预期。原本预计14财年纯利润将同比增长5%，增至6000亿日元，创历史新高；但是此次却下调至同比减少2%，止步5650亿日元。多次召回主力车“飞度”等问题导致顾客流失，本田车在全球销售萎靡不振。
本田在2014财年之初设定的纯利润预期为5950亿日元，不过7月下旬发布4～6月财报时将纯利润预期上调至6000亿日元，与7年前的最高盈利持平。丰田汽车等日本汽车巨头借助日元贬值效应和海外良好的销售势头弥补国内的不振。4～9月，在14财年日本车企业绩呈上扬倾向的背景下，受到个别因素影响的本田的业绩却踏步不前。
此次将2014财年的销售额预期也下调了500亿日元，下调至同比增长8%的12万7500亿日元。此外还将集团整体的新车销售计划从483万辆下调至462万辆（同比增长7%）。
销售疲软的根本原因在于多次召回车辆。去年秋季投放的飞度到目前为止已经召回了5次。在受到消费税增税影响，需要一定复苏时间的日本市场，召回事件导致顾客严重流失。在海外，据称为了重新检查车辆质量，新车投放时间又被推迟。
中国市场减速也是本田利润减少的重要原因。对于与中国车企合资开展业务的本田来说，中国业务的盈利状况恶化对营业利益阶段没有影响，但将反映在纯利润方面。此外4～9月相关公司的股票还产生了约160亿日元的评估亏损。
同日发布的4～9月的合并销售额同比增长5%，增至6万0030亿日元，纯利润增长了19%，为2884亿日元。
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