首都机场电动汽车充电站建成投入运营。该站位于首都机场3号航站楼东南侧，是国内首座机场电动汽车充电站。
昨日，国家电网北京市电力公司通报了北京目前电动汽车充电站的建设情况，下一步将开展公共领域充电设施建设，年底前还将完成1000个公用充电桩建设。
机场充电站可为私家车充电
据介绍，首都机场充电站可同时为4辆电动客车和50辆电动小汽车充电。首都机场各个航站楼之间的摆渡车将全部更换为电动大巴，届时，机场的摆渡电动客车约20分钟可充满电，普通电动小汽车使用直流充电桩充满电约需1-2小时，使用交流充电桩充满电约需6-8小时。
值得一提的是，该站还预留了社会充电停车位，能够为私人电动车充电，具体地点位于三号航站楼的要客通道旁边。
此外，国网北京电力初步建成了以雁栖湖生态发展示范区为核心，葛各庄和庙城电动出租车充电站为支撑，九渡河村和北宅村等分散式充电点为延伸的快速充电网络，服务APEC会议用车和社会车辆充电。
全市首批路灯充电桩“上岗”
28日，在靠近地铁昌平线北端终点南邵站的京密北路东段上，全市首批路灯充电桩“上岗”运行。
首批“上岗”的路灯充电桩共有10个，电源来自于该条路上的88盏路灯。88盏路灯是由高压钠灯改造的LED灯，节省出来的电路容量足够支撑十几辆纯电动汽车同时充电，并且不会影响晚上的照明。
该项目经理刘磊介绍，目前“上岗”的8个慢充桩常规充电时间为四五个小时，而两周后“上岗”的2个快充桩大约半小时补电50%。这些充电桩白天、晚上都可以充电，能够缓解昌平区电动出租车和私家车的充电难题。
据相关工作人员介绍，目前处于试运营阶段，司机使用路灯充电桩充电完全免费。根据规划，今后路灯充电桩还将设置由电信运营商提供的WiFi热点，方便车主边充电边上网。
年底新建千个公用充电桩
国网电力北京公司相关负责人介绍，北京地区目前已建成电动汽车充换电站80座，包括公交换电站、出租车充电站、环卫车充电站、社会车辆充电站四类站点，服务网络覆盖了北京市所有区县。其中，公交、出租、环卫等公共服务类新能源车充换电站68座，充电桩共计2423台，能够满足3580辆电动汽车的充换电需求。
下一步，国网北京电力公司将开展公共领域充电设施建设，年底前还将完成1000个公用充电桩建设，重点覆盖新能源汽车4S店、电网售电窗口、P+R停车场、高校、科技园区、大型停车场和高速路服务区等场所，加快建成中心城区5公里充电服务圈，满足电动汽车用户出行快速补电需求。
■ 追访
的哥：充电桩少 充次电排1小时队
家住莲花桥盛今佳园的一位先生在小区里拥有一个车位，他想跟物业协商安装充电桩，物业表示需要研究，结果半年都没有答复。“物业没有好处，还要费力去拉电线，当然不积极。而且小区里提出这样诉求的居民也不多，否则物业也不能不重视。”
还有顺义的电动出租车司机表示，白天每次充电光排队就要1个多小时，“顺义有两百辆电动出租车，两个充电站一共仅有20个充电桩，还要跟越来越多的社会电动车抢充电桩。”
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