汽车产业，具有配套环节多、产业链长和迂回生产方式等特征，其产业链条涵盖了研发、制造、营销、维修、金融服务、环保、能源和交通等相关领域。

    （一）实施龙头战略，做强做大广汽集团

    从汽车工业发展趋势来看，各汽车生产厂家追求规模经济效应的必然结果是从分散走向集中。推动汽车行业整合重组与优化。扶持龙头企业做大做强是实施自主创新战略的首要任务。一是，在加强本田、丰田合作的基础上，争取现代商用车等项目落实和建设，壮大企业集团的整体规模；二是，依托重点企业。鼓励客车、载货车、专用车等企业采取重组、组成战略联盟等形式做大做强；三是，以集团零部件公司为依托。加快带动零部件工业的产业集中和规模升级，实施自主品牌战略。鼓励零部件企业建立自主创新研发基地。参与整车制造业的研发工作。

    （二）实施技术赶超战略，打造自主品牌

    加大技术创新力度，实现自主创新。一是，加强企业自主创新能力的培育，引进吸收和联合开发有机结合；二是，完善企业自主创新的激励机制，鼓励企业制定品牌发展和保护规划。积极探索技术开发新模式，通过联合开发、与国外合作、购买国外专业开发机构等多种形式，积极开发具有自主知识产权产品。形成自我主导的生存和发展能力，创立知名的自主品牌；三是，加快技术研发基地和检测机构的建设，建立与国际接轨的整车和零配件检测机构，推进广东汽车工业生产的标准化、国际化；四是，进一步落实对企业技术开发投人减免税费的优惠政策。在现有政策性拨款的基础上。要加大对汽车研究开发的投入，特别是零部件开发的投入。建立自主创新的平台，形成一定的自有核心技术优势。

    （三）实施集群战略，完善产业链

    汽车产业，具有配套环节多、产业链长和迂回生产方式等特征，其产业链条涵盖了研发、制造、营销、维修、金融服务、环保、能源和交通等相关领域。整个产业链上的成员企业，上游有零部件等专门的供应商，下游有销售和服务商，侧面则延伸到互补产品的制造商和专门基础设施的供应者。具体来看要积极实施集群战略，不断完善汽车产业链，加快发展零部件工业。同时，要积极推进有关企业共同建设汽车零部件配套体系，同时鼓励有条件的零部件重点企业向系统开发、模块化供货的方向发展，引导有条件的中小零部件企业通过与外商合资、合作等形式，提高自己的技术水平。

    （四）实施扶持民营企业发展战略

    对民营汽车企业，必须进行大量资金及政策的扶持。广东有宝龙、福迪、中集等民营企业从事专用改装车生产。其生产的专用汽车是多品种、小批量、劳动密集型的产品，在价格上具有较强的竞争力。只要采取相应的政策，就能使其适度扩大生产规模，发展成为知名的品牌。同时，为民营汽车企业发展创造条件。争取在利用资金、技术、投融资、对外贸易、土地使用、新上项目、兼并重组等方面，使民营企业获得更多的发展机会。开发生产技术含量高、高附加值的产品。

    （五）实施人才战略，培养和引进优秀汽车人才

    培养和引进高级人才是广东汽车企业实施自主创新战略的重要方面之一，也是提高汽车产业自主创新能力的捷径。首先，建立完善的人才引进机制，注重人才的投资与培养。为了汽车工业基地的建设，必须科学的制订人力资源规划。着重引进熟悉国内外汽车工业发展动向与趋势、具有战略发展眼光和较高企业运营水平的管理人才。这就要利用广东优越的条件吸引高层次留学人才进入汽车企业工作。允许留学人员以专利、发明、专有技术、管理要素等参与分配。培育自主创新能力的经验，注重其专业化程度。其次，加强校企合作。对于现在汽车企业来说产学研合作也是十分重要的一个问题。广东拥有中山大学、华南理工大学、暨南大学等国内知名院校，其他高职院校更是多不胜数，给广东汽车工业的发展提供大量的人才。一方面汽车企业需要高校的技术，另一方面高校也需要分享技术所能带来的利益，可以说双方都是互利的。所以，要求企业与高校的知识与技术进行挂钩，重视科研所产生的社会经济效益，保证企业与高校产学相互发展。