高志江从天津迁回原籍张家口已有七八年的时间了，这次受朋友之邀回津，感觉环境改善了很多。更让他意外的是，原以为只能在大西北看到的风力发电机，已经在天津中新生态城立了起来。朋友告诉他，环境的改善与电网建设分不开，天津的智能电网建设正全面展开。如今，绿色能源在天津应用广泛，节能减排的意识已深入人心。
分布式发电走进百姓家
今年6月6日，家住天津市滨海新区欧美小镇欧风家园小区的董强和邻居梁晶、沈向东三家的光伏发电和风电顺利并入电网，成为天津市首批向电网卖电的个人客户。三家中，董强家除安装光伏发电设备外，同时也安装了风电设备。
董强介绍说，他在自家别墅房顶安装了一组3千瓦的风力发电设备，还有一组3千瓦的光伏发电设备。风电所发电量全部接入本地公共电网，光伏发电自发自用、余电上网。
根据董强与国网天津电力的约定，他家的上网电量按年度结算。目前，用电量和上网电量数据均上传至天津滨海供电公司的营销业务系统，可被实时采集。
天津电力还在董强家的发电设备上免费安装了一块智能电表，便于董强随时了解发电情况。
据了解，天津地区已并网发电的分布式光伏项目共有4项，包括天津西站分布式光伏发电项目及3位自然人的家庭分布式光伏发电项目，总装机规模1893千瓦。
天津西站分布式光伏发电项目装机容量1884千瓦，是天津地区第一个并网发电的分布式光伏发电项目。据统计，该电站正式运营以来，平均每天向电网输送电量3000千瓦时以上。
电动车推广全面铺开
11月21日一早，停靠在天津市河北区新意街马可波罗广场的纯电动双层敞篷巴士整装待发，售票处已经排满了游客。从新意街、南市食品街、鼓楼到五大道万国建筑群，乘客一边观赏津城美景，一边享受着无噪声、零污染的乘坐体验。
据天津市交通集团相关负责人介绍，双层敞篷纯电动汽车游览的方式受到市民和游客的欢迎，已有125万游客先后试乘。为此，公交集团又相继推出了乘坐纯电动汽车游览的系列活动，让更多游客能坐着舒适的纯电动汽车饱览津城美景。
为纯电动观光车提供充电服务的，是天津第一座电动汽车充电站———普济河道充电站。在该站充电的纯电动客车广泛用于重大会议、社会活动和公共服务。三年来，该站服务超过1万车次，来此充电的电动客车安全行驶超过95.5万千米，减排二氧化碳700余吨。
纯电动公交车也早已跑在天津的马路上了。天津市首批862路、638路的40辆纯电动公交车累计行驶里程已达217万千米。一年来实现电能替代燃油638吨，累计减排二氧化碳约2034吨。
862路公交司机说，开纯电动公交挺舒服，换电池比加油快：“电池换一次能 跑150千米，10余分钟就能换完。而且开电动的比燃油的省力，乘客也都说舒服、噪声小。”目前，天津电力已在全市建成7座充换电站和407个交流充电桩，初步建成了天津市电动汽车充换电服务网络。
中新生态城让人向往
走进中新生态城供电营业厅内的智能家居样板间，笔者注意到一个书本大小的掌上电脑。
“它是一个智能家庭管理终端，如果把智能家居比作一个人的话，这个终端就相当于人的大脑，居民可以通过它来控制智能家电。同时，它也是一个采集分析信息的平台，可以分析日常用电情况，判断每个家庭的用电习惯和家电的运行状况。”中新生态城供电营业厅工作人员张岚说。
轻轻点击终端上的 “智能用电”按钮，屏幕下方出现了一排常用家电的图标。笔者点选“电饭煲”图标并点击开机按钮。“您发出的开机指令会通过无线网络传输给‘智能网关控制中心’。”张岚说 着，指了指桌上一个电视机顶盒大小的装置，“这个小盒子就是智能网关控制中心，它的作用就是将接收到的指令传送给各个电器。”然后，笔者设置了煮饭模式，智能电饭煲就开始工作。
张岚说，只需按下按钮，智能家庭管理终端就可以把一天的用电数据显示在电视屏幕上并进行分析，帮助居民选择适合自家的节电策略，同时，它还能实现电网与居民住户间的交互，对电网更好地调节峰谷负荷也有一定帮助。
2010年，为了契合中新生态城“经济繁荣、社会和谐、环境优美的宜居生态型新城区”定位，国家电网公司在中新生态城建设了智能电网综合示范工程。此后，滨海新区大神堂、沙井子、马棚口风力发电场陆续发电，每年向滨海新区输送绿色电力约2.6亿千瓦时。
根据中新生态城的规划，区域内可再生能源利用比例将不低于20%。智能电网应用配电自动化、智能调度等技术，为新能源发电提供友好的接入平台，满足新能源发电自动控制、大规模输送、分布式接入等安全并网控制要求。
我国首例!生物质发电参与现
绿色动力章丘二期项目正式投
