如果说天津限购是一场重感冒，河北多地市限行则是打了个喷嚏，但蝴蝶翅膀的这下扇动，掀起了车市的连锁反应，恐慌成了压倒购车者犹豫不决的最后一根稻草。记者走访多家4S店获悉，上一周，仅石家庄，多家车商的销量激增了50%以上。受波及的二手车市，也突然火爆，一两万元的低价二手车，一周的销量顶过去半个月，还依然供不应求。多家4S店经理惊呼，顾客的不理智消费让他们震惊。
4S店厂商惊讶销量骤增
天津限购余波未退，连续的雾霾影响，石家庄、邯郸、邢台多地启动机动车限号出行，这些都成了促成消费者购车的最后一克决定性砝码，以前犹豫的，家有一辆车还打算再买一辆的，纷纷加入了购车大军。
谁能想象，就在刚过去的这个雾霾浓重的周末，石家庄多家汽车品牌的销量增加了50%以上。雪铁龙国和嘉孚店经理叶培智介绍，平时不搞活动时，周末两天，店里的销量维持在20台左右，而从15日天津限购开始，刚结束的周末，店里的销量竟达到了50多台。
和雪铁龙相似，吉利帝豪销售经理张俊介绍，仅周末两天，帝豪的销量增加了50%-60%的销量，这个火爆局面让两家经销商都有些惊讶。
市民占车占号应对限行
记者走访了裕华路东二环、北二环建华大街多处的汽车销售市场，丰田、福特多家品牌的销售人员介绍，刚过去的周末，来店里的顾客多的接待不过来，“很多以前来看过车，犹豫的客户，来店里后很果断地就下订单了，其中大多数顾客是担心限购，先买一辆再说，有的顾客是家里有一辆车，限行不方便，再买一个价位低一些的备用。”
叶培智说，根据雪铁龙的销售情况，10万-15万的中级车是这次销售火爆的主力。记者走访发现，部分的品牌4S店，低配的10万左右轿车，出现了断货，需要等一个月左右才能提车。“差不多各家店的销量都翻了一番吧，很多消费者是出于恐慌心理，比如以前有购车计划，但是还打算再等等的，或者远期有购车计划，把计划提前的，几乎都开始出手了。”叶培智分析。
尽管如此，叶培智还是认为目前的新车购买没有出现不理智的情况，只是刺激了一部分消费者的购车计划提前。
囤号二手车一周销量顶半月
和新车购买相对理智的刚性需求相比，二手车市场出现了囤积号牌的非需求性消费。叶培智供职的4S店兼有二手车生意，他介绍，以往，每个月的二手车销量维持在10-15台左右，而从天津限购开始，店里1万-2万左右的低价二手车，不管车况如何，都有人买，上一周的出货量就达到了5台，很多压了挺长时间的二手车都找到了买家。“和新车比，二手车的销售有点不理智了，我听说市场有传言，说这些人买这些二手车是为了囤号。”叶培智说。
据记者走访其他的二手车市发现，和上一周天津限购时二手车商的茫然相比，市场刺激之下，涨价已经成了二手车商不约而同的举措，“
但不少二手车商直言，涨价完全是供求影响的变动，但对于下一步市场变化影响如何，商家也没底。
换号一户两车忙变更过户
石家庄交管局交警王斌证实，在制作早高峰新闻节目时，他从石家庄交通指挥中心拿到的数据显示，23日的早高峰确有缓解，交通事故起数也明显下降。
但是硬币总有两面，在出行效果提高的同时，被限行的市民也有苦恼，陈先生和爱人有两辆车，但尾号都是23日限行的号码8，23日早高峰，他和爱人上班都极不方便。陈先生不得不用一上午时间去车管所办理车辆过户，将车过户到妻子名下后，申领了新的号牌避免同时被限，花费了300多块钱。
记者了解到，和陈先生类似遭遇的家庭不在少数。
京津限购引发恐慌
和市民买车的积极性比，石家庄、邯郸多地的限行，都是临时性措施，暂时还没有成为消费者所担心的常态。
以石家庄为例，石家庄正在执行的限行依据是10月31日下发的《石家庄市重污染天气应急预案(暂行)》，当空气污染达到II级预警时，由市交管局执行机动车限行20%的减排措施。也就是目前正在执行的每天尾号限行两位，当空气污染达到I级预警时，由市交管局执行单双号限行的措施。而预警解除，相应的限制也就随之解除。从目前现有的政策和规定中，还找不到限购的字眼和限行长期执行的规划。
但在北京乃至天津政策的影响下，河北市民对所在城市临时性限行措施之后，限行是否会成常态、限购是否要来，表现出如此恐慌也就可以理解了。
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