虽然市场整体销量快速增长，但自主品牌表现却不如人意。2014年1月，包括合资自主品牌，自主品牌乘用车销量共计58.14万辆，比去年同期的57.40万辆仅微增1.3%，增速远低于乘用车市场平均水平;自主品牌市场份额同比下降，由37.1%降至33.9%，下降3.2个百分点。
在自主品牌主要的乘用车企中，多数企业销量出现下跌走势。今年1月，自主品牌乘用车前十企业依次是上汽通用五菱、长安汽车、长城汽车、奇瑞汽车、比亚迪、吉利汽车、东风柳州、江淮汽车、上海汽车和华晨汽车，其中，仅三家企业销量增长，七家销量下滑。
去年夺得自主“老大”的上汽通用五菱，今年1月销量实现9.01万辆，稳超其他企业，排名榜首，并且其销量同比增长64.5%，在前十企业中也最高。其高销量及高增幅主要凭借于五菱宏光，五菱宏光销量持续攀升，1月销量8.12万辆，再创新高，并同比增长七成。
排名第二的并非去年全整年销量第二的长城汽车，而是长安汽车，在新车销量的发力下，长安汽车今年1月同比增长27.9%至7.23万辆，超过长城汽车。
四大民营企业销量均降 吉利跌幅最高
长城、奇瑞、比亚迪和吉利自主四大民营企业依次排名第三至第六位，销量同比均下滑。其中，跌幅最高的是去年表现上佳的吉利汽车，而今年1月销量大跌44.7%至3.34万辆。据吉利汽车所述，其销量较低且大幅下跌的原因除了农历新年假期造成的季节性因素影响外，还受其集团正在进行的营销系统改革，以及1月为传统出口销售淡季影响有关。
奇瑞和比亚迪销量则分别也有20.6%和35.7%的下滑，实现4.38万辆和3.59万辆。这两家企业旗下车型中，除了新车以外，绝大部分车型销量均骤降。而长城汽车销量5.07万辆，同比略降3.3%。
其他前十企业中，东风柳州销量2.57万辆，排名第七位，销量同比增长27.5%，是前十中销量增长的第三家企业。江淮汽车、上海汽车和华晨汽车今年1月销量也低于去年同期。
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