车用铝一般指的是汽车上各个不仅应用的铝合金材料，包括铸造铝合金与变形铝合金，分别占治疗的80%、19%，占比较强，其他包括泡沫铝与铝粉、铝基复化材料占比仅1%，

　　铸造铝合金一般压铸与铸造在汽车上应用于:发动机、制动器、传动机构、转向系统、行走系零件及各种附件等。变形铝合金主要用于各种结构件包括板、带、箔、管、棒、型材、线材及锻件、冲挤件等，铝箔用制造空调器散热器。

　　汽车用挤压铝型材与普碳钢的性能对比

　　目前铸造铝合金大约占汽车用铝80%，

　　随着近几年国内环保日益趋严，环保成为汽车行业发展的重大课题，汽车尾气排放对空气污染等问题的突出，全球各个国家提出其他排放标准及燃油消耗指标，因此汽车轻量化可实现节能减排目标，成为现代汽车工业发展的重点方向，

　　经有关测试，乘用车减量10%可减少油耗3.3%，减轻15%油耗可减少5%，对于柴油乘用车可每减量10%麦克减少3.9%，减轻15%，可减少5.9%油耗。因此，汽车工业的发展采用铝合金材质汽车零部件成为目前公认实现汽车轻量化有效手段之一。

　　目前，铝合金型材、板带、铸件、锻件在汽车上的应用越来越广泛。未来五年，乘用车车身用铝合金板材的年复合增长率或超过25%，中国汽车轻量化的序幕已经拉开， 2017年，我国车用铝材行业市场规模达到了297.5万吨，同比增长了7.7%。

　　2012-2017年我国车用铝材行业市场规模及增长对比

　　数据来源：灵核网

　　随着近几年新能源汽车的推广，汽车轻量化节约能源成为一种趋势，新能源汽车市场的崛起为铝合金车辆市场开辟了新需求，受限于能源形势，更轻的铝合金车身可降低能耗成为新能源汽车延长里程的突破主要方向。