在新能源汽车过去几年销售量低，投资达在短期内很难获得回报。

　　有数据显示，2013年我国新能源汽车销售量近为1.76万辆，但充电站建设比较缓慢，因充电问题导致了新能源汽车销售增量。

　　充电基础建设早已改全面放开，在某种意义看中国新能源汽车发展慢还是机制的问题，电网垄断充电设施建设建设模式没有活力。

　　随着经济发展以及全球对环境污染问题重视，为加快新能源汽车产业的发展，促进大气污染及节能减排，经国务院批准，20132013年，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委启动了新能源汽车推广应用工作。

　　十三五时期是国内全面建成的小康社会决胜阶段，也是战略性新兴产业大有可为的战略机遇期。

　　根据国家新能源汽车推广计划，国家电网面临巨大的任务压力。 根据此前的国家新能源汽车计划，充电，换电站的建设任务是：2011年至2015年，电动汽车充电站规模达到4000座，大力推进充电桩建设; 从2016年到2020年，国家电网建立充电站的目标高达10,000个。建立完整的电动汽车充电网络。

　　从2015年到2017年，中国新能源汽车的生产和销售规模逐年增长，增长率相对较快。 2015年，生产和销售新车340,471辆和新能源车331,092辆，分别增长3.3倍和3.4倍。 2016年，新能源汽车的生产和销售分别为517,000和507,000。 2017年，中国新能源汽车产销分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比增长53.8%和53.3%。 新能源汽车的累计数量达到180万辆，占全球市场的50%以上。

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