高速铁路近年高速发展，同时对于制动装置中的摩擦材料的性能要求越来越高，高铁行驶速度的提升对于摩擦材料性能上在宽度及速度，温度范围内具有稳定的摩擦力。

　　高速铁路制动技术为满足现代高速铁路需求，我国科研对高性能的刹车片材料开发研制，来满足市场需求，近年来开发的C/C复合材料是一种新型制动材料。碳纤维复合材料是国际重点开发刹车片材料，在C/C复合材料制动刹车片的研发已经起步。

　　目前国内高铁刹车盘自主研发品牌生产的企业主要在北京，天宜上佳、浦然已经分别于2013年、2014年拿到CCRC认证，并开始供货。

　　高铁刹车盘作为高铁零部件中的一种耗材，其使用寿命一般为30万公里，国内高铁列车刹车盘的年度更换频次为3-4次。

　　我们预计，预期伴随着国内高铁刹车盘自主生产能力的提升，国内需求进口替代比例将进一步扩大，同时伴随中国高铁出口的扩大，高铁刹车片出口市场将进一步好转，预期未来五年国内高铁刹车盘生产年复合增长率将维持在30%以上。

　　2015-2020年中国高速列车刹车盘行业产量预测

　　数据来源，模型预测及专家整理

　　2019年中国高速列车刹车盘行业现状调研及市场供给预测分析》》》延伸阅读：中国高铁刹车盘产业投资风险调研分析