在全国范围内，这家石化巨头和同行正在继续优化它们的成品油运输布局。
 

　　3月24日，中石化江苏(苏北)成品油管道全线正式投运。这项投资23.5亿元、历时2年多建设的管道全长618公里，包括扬子—泰州、扬子—新沂两条干线和淮安—盐城支线。
 

　　从2008年开始，中石化投资40多亿元建设江苏境内的成品油管道。这一规划总长约1100公里的管网中，覆盖江苏南部地区的工程在2011年完工。江苏(苏北)成品油管道投运后，两者可通过过江管道连接，从而与金陵石化、扬子石化、上海石化及齐鲁石化等炼油厂实现对接，直接将成品油输送至江苏省全境，中石化预计每年将有400余万吨成品油通过这一管网输送。
 

　　安迅思能源研究总监李莉对界面新闻记者表示，从长远来看，建设成品油输送管道投资收益不错，既能为企业提供稳定的油品运输渠道，也可在较长时间内受益。
 

　　中石化提供的数据显示，在江苏境内的成品油运输由水运变为管道运输后，每吨油品的运费可节约15元左右，全年累计节省运费6000万元。此外，全封闭的管道运行将使油品运输损耗较水路运输降低1‰，预计每年可减少4000吨的成品油损耗。
 

　　中石化此前几年布局的成品油管道项目正在进入集中交付期。2014年6月，在湖南的成品油管道二期工程投运。这条全长482公里、总投资17.35亿元的管道在2011年开工建设。在江西投资的成品油二期管道目前仍在建设中，该管道于2012年开工，全长约700余公里。
 

　　来自安迅思的不完全统计显示，截至2014年底，全国共有53条、总计2.5万余公里的成品油输油管道投运(该统计也包括在建项目)，这些管道多由中国石油天然气集团公司(下称中石油)及中石化投资，同时也有中国海洋石油总公司等业主参与。
 

　　李莉分析称，与较早前输油管道建设以长距离项目为主的情况不同，最近上马的主要是距离相对较短的省内输油管道，石油企业正结合炼厂、油库和当地市场的现状，对管网布局进行优化及完善，以提高各自的竞争力。
 

　　由于炼厂布局有所不同，中石油和中石化所投资的成品油管道项目也有差异，前者以跨省长线为主，而后者则聚焦于省内的短线。
 

　　李莉表示，中石油的炼厂与成品油消费终端市场距离较远，运输距离对中石油较为不利，因此，需要其内陆炼厂不得不修建长距离输油管道。
 

　　此前，中石油已投资了包括兰成渝、兰郑长等在内的超长线管道。前者是国内第一条长距离成品油输送管道，这条全长近1250公里的工程途经甘肃、陕西、四川和重庆四省市，于2002年投运。而另一全长达到3069公里、覆盖中西部五省份的兰郑长管道则在2013年进入试运行。