据经济之声报道，针对媒体关于“原预定于8月出台的充电国标，因车企与电网企业存在技术分歧，将推迟至年底公布”的报道，新国标制定委员会专家回应：8月份出台是误读，按目前进展，新国标有望年底推出。新国标的出台将对相关企业产生哪些影响
 

　　充电设备标准不一、覆盖率低，影响了百姓对新能源汽车的购买意愿。而充电设备新国标的出台，一直被视为解决新能源汽车推广“最后一公里”的关键。
 

　　有媒体称，原预定于8月出台的充电国标，将推迟至年底公布。对此，新国标制定委员会专家之一，中国电力企业联合会标准化中心副主任刘永东表示，8月出台方案是媒体的误读。
 

　　刘永东：应该九月份完成这个标准的技术审查报批稿，报给相关政府部门，最后批准发布是政府行为。并不可能说八月份就能批准发布出台，这个概念肯定是错的。
 

　　刘永东透露，根据目前运转情况，新国标有望年底出台。
 

　　这一消息对于充电设备厂商华商三优来说，是个利好。华商三优陈强：
 

　　陈强：应该对企业是有好处的，至少不会为了适应不同的车可能还要与每个车厂去调整，长期来讲综合成本应该是可以下降的，因为标准化嘛。
 

　　而一家生产新能源汽车的车企表示，目前新国标还没有出来，具体还不知道更换成本的压力有多大。
 

　　据了解，此次新国标由车企、充电设备厂商、电网企业等共同讨论制定，主要解决充电设备兼容性问题。为了减少大面积更换的成本压力，新国标是在原有标准上调整，而未来更换成本由谁出还没有定论。不过肯定的是，统一充电桩标准，可以解决地域性约束，对新能源汽车大面积推广应用提供了技术支撑。
 

　　在国电南瑞用电技术分公司副总经理倪峰看来，统一标准只是第一步，更重要的是要有相应的强制检验检测标准配套。
 

　　倪峰：一些企业说实话它不见得会严格照这个做，因为意味着成本增加，那这样的话市场依旧会非常的混乱。所以说现在如果没有这种强制认证啊强检啊，光指望标准是解决不了所有问题的。
 

　　中国电力企业联合会标准化中心副主任刘永东表示，政府可以通过准入条件，来约束企业遵守规则。
 

　　刘永东：政府把这个推荐性标准作为市场准入的条件之一，那事实上我们的推荐性标准也就会得到强制实施。