据英国《卫报》6月10日报道，百度高级副总裁王劲在第七届中国云计算大会上发表讲话时透露，百度计划在2015年内与德国汽车制造商宝马联手发布自动驾驶汽车。
 

　　2014年4月，百度和宝马共同宣布了一项自动驾驶研究项目，并在北京和上海的复杂道路上进行测试。原型车主要用来测试百度相关技术的道路适应性。这种汽车可自动驾驶，同时仍可受人类司机控制。
 

　　公路竞赛
 

　　曾改造雷克萨斯SUV和丰田混合动力汽车用于测试的谷歌近日推出了一系列基于自动驾驶技术的新原型车。其全新原型车设计目标在于以人工智能完全取代人类控制，车内的控制设备精减到只剩下目的地选择器和一个开关按钮。
 

　　百度选择的道路则是更为传统的、以人为主的自动驾驶理念。2014年，百度深度学习研究院前常务副院长余凯表示，科技的发展并不是为了取代人类，而是为了更好地辅助人类。他还表示，百度无人驾驶汽车将保留方向盘、油门和其他传统汽车的配置。
 

　　百度拥有自己的地图服务，这也是其开展汽车自动驾驶技术研究的先决条件。去年9月，百度还向芬兰地图初创公司IndoorAtlas投资1000万美元。
 

　　此外，百度还进行广泛的人工智能研究，包括机器学习以及汽车和其他自动化项目所需的计算机技术等，与谷歌展开竞争。但与谷歌相比，百度拥有一个巨大优势。今天，已经有很多配备驾驶辅助技术的车辆行驶在路上，包括特斯拉电动汽车ModelS。从技术角度来看，它们已经具备自动驾驶的能力。
 

　　立法障碍
 

　　特斯拉首席执行官伊隆•马斯克曾在ModelS汽车“自动驾驶模式”发布会上预言，自动驾驶汽车将在3年内面世，它们将可以自动泊车。
 

　　当然，这种技术还没有被证实可行，自动驾驶汽车上路的主要障碍是立法问题。美国多个州已经允许自动驾驶汽车在公路上测试，允许谷歌测试其自动驾驶汽车已经2年多时间。但是司机必须始终留在车中，并随时准备好接管汽车控制权。而英国也有一系列政府资助的自动驾驶汽车研究项目，但同样受到立法滞后的影响。
 

　　形式之争
 

　　对于自动驾驶汽车将以何种形式出现，依然存在很多争论。汽车制造商们正努力研发自己的技术，希望出售可自动驾驶的传统汽车，这与百度的构想基本一致。但是其他致力研究自动驾驶汽车技术的人们将其视为共乘汽车或是公交系统的一部分，用以代替公交车。谷歌的自动驾驶汽车显然更倾向于后者。此外，打车应用Uber也正在研发自动驾驶汽车，旨在提供无需人类司机参与的出租车服务。