上周五，特斯拉在四川成都交车，并启用了全国第17座超级充电站。在这之后，特斯拉已经拥有北京、上海、杭州、深圳、成都6个服务中心，其中上海建立了两个。接下来，特斯拉将在西安、武汉等地建立服务中心。
除了服务中心的建设，特斯拉的车辆交付能力也在加快。特斯拉全球销售和服务副总裁纪龙(Jerome Guillen)在接受采访时透露，去年特斯拉交付2万辆Model S，今年计划交付3.5万辆。
据悉，交付能力得以提升的一个原因是生产线的扩展。在车辆生产上，最近有传闻称，科技部部长万钢和富士康的郭台铭会面，富士康有望代工特斯拉。对此，特斯拉给腾讯科技发来的官方回应称：“我们目前所有在华销售的车辆都是美国生产，后进口到中国，目前没有在华代工生产的计划。”纪龙在上周交车仪式前的媒体采访时也强调了这一点。
科技部部长万钢是否和富士康CEO郭台铭会面谈特斯拉代工事宜目前无法证实。9月中旬，万钢曾到特斯拉在美国总部和特斯拉CEO马斯克会面，试驾特斯拉，参观特斯拉的新生产线，以及对新能源汽车的发展进行讨论。
特斯拉全球副总裁、中国区总裁吴碧瑄透露，最近特斯拉在美国的生产基地又增加了一条生产线，目前每周的生产能力达到1000辆。
自今年4月特斯拉进入中国市场以来，目前，特斯拉超级充电站已经达到17座；特斯拉和商业地产等合作在全国55个城市和地区部署超过380个目的地充电桩；合作方面，中国联通将在全国400个联通营业厅进行充电桩建设。最近，特斯拉和华为荣耀还合作举行特斯拉试驾活动，荣耀手机用户可有机会特斯拉试驾名额。此外，还有一些民间人士如宗毅、王振飞等自发建设在北京至广州、西宁到拉萨沿途的目的地充电桩，特斯拉为他们提供帮助。
这些在吴碧瑄看来是，“经过半年的准备期之后陆续出的成果”，不过，她也认为，特斯拉依然面临着很多挑战。
“第一个是依然有很多用户对特斯拉不了解，车需要用户亲自试驾才能真有体会，第二个是交车能力和维修网络，目前在全国的服务中心只有6个。销售体验也需要进一步改进。”吴碧瑄说。
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