我国汽车后市场发展从二十世纪八十年代开始起步，到二十世纪九十年代随着汽车私有化发展，汽配城及汽配一条街的兴起，最早下海者进入这个领域，市场粗放式发展，直到进入二十一世纪从2000年开始我国汽车保有量随销量攀升，汽车后市发展迎来发展机遇，汽配行业发展扩展，出现地域性的强势汽车后市场企业。

　　从09年到2011年我国私家车保有量增长速度较快，并连续国际整车市场销售全球排名首位，后市行业进入洗牌期，外资品牌开始进入国内市场，生产成本不断上涨，越来越多的企业开始脱离汽配城开始转移独立经营。

　　汽车后市覆盖细分项目包括，金融保险，配件用品，维修养护，洗车，二手车，油耗，违章查询，汽车改装，汽车租赁，救援，停车，洗车等项目。

　　成熟的市场汽车产业链利润分析

　　相关报告：2018-2023年中国汽车后市场连锁行业市场研究与发展投资分析报告

　　2016年，中国汽车后市场共有维修厂44万家，其中4S店共有2万多家，其他皆属于汽车独立后市场。

　　2017年我国汽车保有量达2.17万亿辆，联系8年据国际市场首位，预测未来汽车微信与保养市场需求将迎来高峰期。

　　中国汽车后市场在线服务发展驱动因素

　　外部环境因素：

　　政策利好，突破传统垄断推进多样化模式

　　经济环境：汽车消费普及资本持续入局

　　社会环境：习惯线上服务模式汽车市场容量充足

　　内驱动力因素：

　　用户驱动：汽车后市场痛点频现新兴模式需求凸显

　　资源驱动：企业资源优势各优势各异所处切入点与和谐业务不同

　　平台驱动：各模式平台陆续出现业务范围逐步扩大