轨道交通设备制造业产业链庞大

　　轨道交通建设所涉及的产业链较为庞大，上游主要是基础建筑领域的企业，包括土木工程、隧道等承接商以及工程机械类企业，中游包括车辆制造企业，以及牵引供电系统、通信信号系统等电气设备企业，下游为公共运营、客货运输等产业。随着城镇化的推进，轨道交通正在全国范围大面积的铺开。轨道交通的产业链比较长，辐射面非常广泛，可以带动多个行业的发展，车辆制造、电气设备、电子通信系统等是受益的主要行业。

　　轨道交通行业产业链示意图

　　从城轨地铁和城际铁路的构成中，除土建工程外(土地整理和拆迁成本等)，设备总需求占投资总额的 30%左右，所需设备主要包括车辆(10%)、通信及信号系统(6%)、供电系统(2%)以其他机电设备的需求(12%)。按照 2012-2015 年城轨地铁总投资 1.1 万亿计算，设备需求约在3300 亿元。由于地铁施工建设时间长，建设时间需要 5 年左右，其中前 3 年主要是土建工程，第4-5 年地铁运营所需设备的采购将加大。十二五期间，城轨地铁开始进入大规模修建，2014 年以来已进入相关设备需求的高峰。若城际铁路开始大规模建设，轨道交通设备将拥有更大的需求增量。从事相关设备生产的中游制造业将直接受益。

　　城轨地铁和城际铁路投资总额构成


 

　　我国轨道交通设备产业总体状况

　　城市轨道交通具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点。由于其投资规模大、成本回收期长、票价由政府制定，因此具有明显的公益性，多以政府投资占主导。随着城市化进程的逐步加速，城市轨道交通行业有望迎来黄金发展期。

　　从现状看，截至 2013 年底中国已有 45 个城市申报建设城市轨道交通项目，其中 39 座城市已经获批，6 座城市待批;共有 20 个城市(含香港)开通运行城市轨道交通。目前存在着轨道交通建设尚未形成规模效应，与其他交通方式衔接匹配度较差;设备技术水平偏低，国产化率和自主创新性能力亟待提高等问题。

　　城市轨道交通已经成为城市公共交通系统的一个重要组成部分。国外城市轨道交通起步较早，世界主要大城市大多有成熟的轨道交通系统。但对比国内外大城市轨道交通线网密度(线网公里/平方公里)与每万人拥有轨道线网长度等指标，国内与国外相比差距仍相当明显，我国城市轨道交通建设仍有巨大的发展空间。