雷普索尔(Repsol)的董事长Antonio Brufau于3月7日出席了位于西班牙卡塔赫纳市的该公司第一座生物燃料工厂的开工仪式。

　　为了实现到2050年成为净零排放公司的目标，雷普索尔将在该项目上投资2亿欧元(13.9亿人民币)，每年将能够供应250000吨先进生物燃料，如生物柴油、生物石脑油和生物丙烷。这些生态燃料将由残渣生产，它们的使用将有助于每年减少900000吨CO2。

　　雷普索尔董事长保证：“通过这个项目，卡塔赫纳市将巩固自己作为当前和未来基础产品供应中心的地位。”Antonio Brufau强调了技术中立的重要性，以便能够朝着2050年实现零净排放的目标前进。他呼吁公共行政部门创建“一个有利的、便利的、灵活的和非排他性的监管框架”，这将允许未来项目的发展，因为只有这样“我们才能保护我们的经济、工业和就业”。

　　地区政府主席Fernando López Miras表示：“雷普索尔代表着对进步、发展和可持续性的承诺。卡塔赫纳将与其携手成长。现在，我们迎来了在西班牙建造第一家先进生物燃料工厂的好消息，这是一个先进的工厂，是循环经济的典范。"

　　关于该项目，雷普索尔炼油厂厂长Antonio Mestre强调说，新工厂“是循环经济的一个实实在在的例子。”

　　循环经济，交通脱碳的战略支柱

　　二十多年来，雷普索尔(Repsol)一直在生产汽车用生物燃料。现在，该公司通过利用循环经济将不同类型的废物(例如用过的食用油)转化为先进生物燃料。

　　这些先进生物燃料是所有交通领域的可持续解决方案，特别是对于那些没有其他替代方案的脱碳领域，例如海运、长途或航空运输。与它们所替代的传统燃料相比，它们可以减少65%到85%的CO2净排放量。

　　雷普索尔依靠循环经济作为其战略支柱之一，生产低碳、零甚至负碳足迹的产品。雷普索尔的目标是到2030年每年使用300万吨废物生产200万吨低碳燃料，这将每年减少超过700万吨CO2。

　　工程进展

　　雷普索尔的项目正在四个不同的区域进行开发，占地面积为41500平方米。其中三个将位于炼油厂内部，分别对应加氢处理装置、氢气生产装置和生物燃料储罐区域。第四个区域将位于其运营的卡塔赫纳港务局的设施中。

　　在拆除炼油厂内废弃设施的先前工作(包括拆除53000立方米的土地)完成之后，目前的工作重点是土建工程。具体来说，已经开始建造储存先进生物燃料的储罐。

　　扩建卡塔赫纳炼油厂的设施，以便配备最先进生物燃料工厂，将在项目的不同阶段创造约1000个工作岗位，并有240家辅助公司参与，其中21%是本地的，25%是地区的，42%是国家的，12%是国际的。

　　目前，已有超过25家承包公司和约300人在炼油厂内工作。这一数字将增加到平均600名员工，预计将在明年秋季达到高峰，直接和间接雇佣员工约800人。

　　自项目启动以来，雷普索尔已在前期工程工作、设备调试和辅助公司劳动力上花费了超过7200万欧元(5.03亿人民币)。

　　卡塔赫纳炼油厂，欧洲的标杆

　　卡塔赫纳炼油厂是穆尔西亚地区的主要经济引擎和创收大户之一。近900名高素质人才在工业园区从事高度专业化的工作。除了直接就业外，炼油厂还通过承包商创造约400个工作岗位，具体项目的这一数字上升到2000个。

　　过去十年间，雷普索尔在卡塔赫纳工业园区投资超过4.56亿欧元(31.8亿人民币)。加上扩建炼油厂的项目，这是西班牙最大的工业投资，价值32亿欧元(223亿人民币)。如今，卡塔赫纳炼油厂已成为行业标杆，是欧洲最高效的设施之一。

　　卡塔赫纳工业设施目前正面临转型。为此，雷普索尔将应用所有可用技术，例如可再生氢、循环经济以及CO2捕获和使用，并将依赖其他工具，包括数字化。在2021年，仅在润滑油装置方面的维护，雷普索尔就投资了3100万欧元(2.16亿人民币)，以提高其位于卡塔赫纳的设施的能源效率。

　　雷普索尔(Repsol)，加快能源转型

　　欧盟机构已经通过一项新指令制定了路线图，该指令规定，到2030年，在交通运输部门，可再生能源在最终能源消耗中的份额必须至少达到14%。其中，到当年至少达到3.5%必须是先进生物燃料。此外，2021年7月，欧盟委员会发布了一项新的立法方案，建议提高2030年CO2减排的目标水平，并使其与2050年实现气候中和的目标保持一致。该方案称为Fitfor55 ，因为它促进CO2的减少到2030年，欧洲经济的排放量要达到55%，重点是需要加快交通运输部门的脱碳速度。除其他措施外，它包括Re-fuel EU Aviation倡议，该倡议旨在促进欧盟对可持续航空燃料的供应和需求——包括生物燃料和先进生物燃料——在2025年达到2%，到2030年达到5%，到2050年将达到63%。

　　西班牙国家综合能源和气候计划(PNIEC)设定了一个更加苛刻的目标，即到2030年，交通运输中可再生能源的比例达到28%。PNIEC认识到生物燃料是交通运输中最广泛可用的可再生能源技术，尤其是在目前无法实现电气化的重型车辆、航空和海运等领域。此外，西班牙国会于2021年5月批准的《气候变化和能源转型法》包含一篇专门讨论交通运输中可持续替代燃料的文章，特别强调先进生物燃料和其他非生物来源的燃料。

　　雷普索尔完全支持这些举措，并通过在西班牙建造第一家先进生物燃料工厂，以及正在进行的各种其他项目来支持这些目标的实现。通过这种方式，雷普索尔期待监管框架，并在成为碳中和公司的目标方面取得决定性进展。未来为航空、长途运输和海运等难以脱碳的行业提供更多可持续燃料。

　　(原文来自：生物质杂志 全球生物质能源网、新能源网综合)

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