受韩国海岸线资源有限以及韩国劳动力成本高影响，韩国船舶制造企业陆续将造船产业链中附加值最低的船壳制造转移到我江浙与渤海湾地区。利用我国丰厚的海岸线土地资源与廉价焊工，把我国产的低价船用钢板焊接出成本最低的船壳，再运回韩国完成高附加值部分的船体建造。目前，在大连造分体式船体的成本比韩国本土制造低30%以上。仅韩国三星重工，2012年在我国完成的船壳产量达60万载重吨，而船壳只占船舶价值的1/5。受韩国船企在华造船壳获利丰厚影响，日本船企也开始在我沿海投资建船壳生产厂。在我装备制造业领域，船舶工业是唯一一个具有国际竞争力的优势产业，但韩日船企在我沿海投资造船壳，不仅加剧我造船业技术含量最低的“船壳”产能盲目扩张，还使韩日船企造船成本大幅度降低，并使中国船舶低成本优势被削弱，国际市场的竞争力下降。