我国铝加工企业众多，国内铝加工企业约1,600家，市场集中度低，未来发展的趋势是单体公司和单体项目的规模不断扩大，产业集中度提高，产品的技术水平不断提升。虽然公司是国内规模领先的铝材加工企业，但未来也将面临更激烈的市场竞争。企业应将持续增强竞争能力，产品向高性能、高精度、节能、环保方向发展，研发铝型材加工高端产品。

　　我国车用铝材区域市场中长三角地区2017年市场产能达520万辆，具有代表性企业包括上汽集团、上海大众、上海通用、长安马自达、东风悦达起亚、吉利汽车、吉奥、众泰汽车等。长江中游地区汽车产能达610万辆，主要代表性企业包括东风本田、东风标致、东风雪铁龙、东风日产、广汽菲亚特、北汽福田、奇瑞、江淮、昌河等。

　　珠三角产能占比235万辆，主要代表企业包括广汽集团、广州丰田、广州本田、东风日产、一汽大众、比亚迪、北京汽车等。

　　长江上游地区，产能380万辆，主要代表企业品牌包括长安集团、长安福特、长安铃木、力帆汽车、一汽大众、一汽丰田、沃尔沃、吉利等、

　　东北地区产能为360万辆，具有代表企业一汽集团、一汽大众、一汽马自达、华晨宝马、华晨汽车、上海通用、哈飞汽车等。

　　京津冀地区产能420万辆，主要代表品牌企业包括北汽集团、北京现代、一汽丰田、天津一汽、长城汽车、中兴汽车等。

　　据灵动核心产业研究中心调研数据显示，2017年国内车用铝材区域需求占比情况看，其中华东地区占比最多为27.7%、中南地区占比23.9%、华北占比22.6%、汽车西北占比5.9%、西南占比7.9%、东北占比12%。

　　2017年中国车用铝材行业区域需求分布特点分析

　　资料来源：灵核网

　　国内随着近几年交通运输车辆轻量化推进发展，国内铝型材制造及研发U盾噢年了积极探索铝工业发展模式，加快推进产业结构升级，向高质量、高附加值发展，国内率先完成高速列车车体铝合金结构国产片，有力支持国内速铁路事业快速发展，研制完成轻量化车用铝合金结构材料推动了㢧汽车轻量化技术进步及产业结构调整，助力国内汽车工业节能减排的目标。在全球节能减排趋势下，交通运输轻量化需求增长加之国内政府重视提倡产业升级，国内市场对铝合金高端产品需求将保持稳定趋势增长。