今年对于无人机针对上航空器干扰航班正常秩序事件，8月7日四川省政府审议通过《四川省民用无人驾驶航空器安全管理暂行规定》从9月20日起正式实施。

　　对于无人机民用操作人员，依法获得与飞行活动相对应的驾驶员资质及证照，对以后无人机飞行需先考取相应的证照才才能飞行。但“操作飞机重量小于等于4千克、起飞重量小于等于7千克民用无人机的;在室内运转民用无人机的;拦网内等阻隔空间运转民用无人机的”，这三类状况飞翔操作人员无需获得驾驶员证照。
 

　　新规要求往后无人机飞行须获得相应证照，那么是否会带动无人机飞翔证照训练行业的发展呢?

　　郫都区一家无人机培训机构 云动通航，负责人黄先生告诉记者，无人机飞行证照主要是我国航空器拥有者及驾驶员协会的驾驶员训练合格证，一般简称AOPA驾驶员训练合格证，一般分为多旋翼、直升机、固定翼三种无人机驾驶机型。

　　“因为AOPA驾驶员培训合格证培训周期长，需培训20天~30天，根据不同机型需要1万~3万元，因此一般都是专业无人机使用者来培训，很少有普通无人机爱好者。”

　　黄先生介绍，目前全川大概有16家无人机培训机构，但总共每月只有30人~40人接受培训。黄先生表示，此次新规出台，如果后续相应辅助政策更到位，肯定会给无人机证照培训行业带来相当大的改观。

　　一位民航专业人士介绍，无人机证照训练未来的趋势，除了硬性规定外，更多的还在于无人机运用的广泛范畴。“现在无人机技术广泛应用于数字化城市勘探与测绘、农业植保、气候勘探、地质勘探、拍摄、缉私反恐等范畴，工作远景杰出。据估测，到2020年，我国需求的无人机操作保护等人员可达百万人。