电动汽车跑高速不必担心半途没电了，重庆高速集团联合国网重庆市电力公司加快推进服务区充电站建设，目前已建成投用充电站28座，在建33座，预计2018年基本实现充电站在重庆高速公路服务区全面覆盖。
 

　　这28座充电站共配备充电桩112个，平均每座充电站可同时供4台车充电。已建成的充电站分布在G5001绕城高速(10座)、G85渝昆高速(5座)、G93成渝环线高速(6座)、G42沪蓉高速(2座)、G50沪渝高速(3座)G65包茂高速(2座)。

　　重庆高速集团相关负责人介绍，高速公路服务区充电站采用直流充电桩，单桩充电功率为60千瓦。一般情况下，一台普通电动汽车充电充满时间大约30分钟左右。服务区充电站定价为每千瓦1元，可使用充值卡或通过“E充电”APP两种方式缴费。

　　此外，有33座在建充电站，包括：G50沪渝高速8座、G50s沪渝南线高速4座、G65包茂高速6座、G42沪蓉高速6座、G69银百高速6座、G75兰海高速2座、G93成渝环线高速1座。33个在建项目计划于今年底建成投用。

　　高速的属交通要道、市场发展需求，政策推动大大增加了加油站充电存在的可能性，如今有一大部分电动汽车车主因为高速上没有充电桩，选择放弃这种方式出远门成为了必然。

　　如果加油站安装了充电桩，甚至加油站改造成为充电站，有了专人看护，充电桩故障也可以及时被发现并且维修。

　　目前，已经有充电桩运营商率先投身到充电场站的建设中，比如不久前成功中标浦东电动公交车充电服务采购项目(含3个公交场站的充电设施建设)的安悦充电，不仅为杭州下沙经济开发区完成了大型快充站的建设、为闵行区公交通勤巴士建设了专用充电场站，还在上海地区建设了3座光储充(光伏、储能、充电)一体的超级充电场站，分别在杨浦区军工路、虹口区花园坊和宝山区上海国际工业设计中心。充电桩企业运营商在此过程中会积累大量的场站建设经验，日后它们或将成为这些油气巨头们重要的合作伙伴