国家发改委、交通运输部、中国铁路总公司前天发布《中长期铁路网规划》，提出我国将构建“八纵八横”高速铁路主通道。记者昨日获悉，其中三条通道与福建有关，福州将与北京、上海、广州、乌鲁木齐等地一并纳入综合铁路枢纽。

　　全国高速铁路

　　10年将翻一番

　　《规划》提出，一要构建我国“八纵八横”高速铁路主通道(福州晚报昨日A18版曾作报道)，其中“八纵”通道为：沿海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈—京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(银)海通道、兰(西)广通道，“八横”通道为：绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。二要在“八纵八横”主通道的基础上，规划布局高速铁路区域连接线。三要在优先利用高速铁路、普速铁路开行城际列车的同时，规划建设支撑和引领新型城镇化发展、有效连接大中城市与中心城镇、服务通勤功能的城市群城际客运铁路。

　　《规划》提出，到2020年，一批重大标志性项目建成投产，铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市。到2025年，铁路网规模达17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右，比2015年底翻一番。

　　3条高铁主通道

　　与福建省有关

　　记者了解到，在“八纵八横”高速铁路主通道中，有三条通道与福建有关。

　　一是沿海通道：大连(丹东)—秦皇岛—天津—东营—潍坊—青岛(烟台)—连云港—盐城—南通—上海—宁波—福州—厦门—深圳—湛江—北海(防城港)高速铁路。

　　二是京港(台)通道：北京—衡水—菏泽—商丘—阜阳—合肥(黄冈)—九江—南昌—赣州—深圳—香港(九龙)高速铁路，其中另一线路为合肥—福州—台北高速铁路，包括南昌—福州(莆田)铁路。

　　三是厦渝通道：厦门—龙岩—赣州—长沙—常德—张家界—黔江—重庆高速铁路(其中厦门至赣州段利用龙厦铁路、赣龙铁路，常德至黔江段利用黔张常铁路)。

　　《规划》明确将构建北京、上海、广州、福州、武汉、成都、沈阳、西安、郑州、天津、南京、深圳、合肥、贵阳、重庆、杭州、南宁、昆明、乌鲁木齐等综合铁路枢纽。

　　《规划》同时提出，发展城际客运铁路，在海峡西岸、哈长、辽中南、关中、北部湾等城市群建成城际铁路骨架网。

　　面向“一带一路”通道

　　福厦泉均被纳入其中

　　在普速铁路网方面，《规划》提出建设京津冀—长三角、海峡西岸通道。利用京沪、京九、华东二通道、皖赣、金温、赣龙等铁路，建设阜阳—六安—景德镇、衢州—宁德、兴国—永安—泉州等铁路，实施皖赣等铁路改造，构建北京(天津)—济南—上海(杭州、宁波)、北京(天津)—商丘—南昌—福州(厦门)通道，连接京津冀、长三角、长江中游及海峡西岸城市群。

　　在面向“一带一路”国际通道方面，规划在沿海方向，以大连、秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、上海、宁波—舟山、福州、泉州、厦门、汕头、深圳、广州、茂名、湛江、海口等沿海城市及重要港口为支点，畅通港口城市后方铁路通道及集疏运体系，构建连接内陆、铁海联运的国际交通走廊。

　　在促进脱贫攻坚和国土开发铁路方面，《规划》提出建设安康—恩施—张家界、赣州—郴州—永州—兴义、阜阳—六安—景德镇、温州—武夷山—吉安、兴国—永安—泉州、黔江—遵义—昭通—攀枝花—大理、宁德—南平、瑞金—梅州、建宁—冠豸山、韶关—贺州—柳州—百色、黄陵—庆阳—平凉—固原—定西、额济纳—酒泉、汉中—巴中—南充、贵阳—兴义、黄桶—百色、涪陵—柳州、泸州—遵义、师宗—文山、临沧—普洱等铁路。

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