努力扩大金属胶接结构的应用

　　当前我国航空胶接技术面临的一个重要现实问题是：自从树脂基复合材料兴起后，很多本来可以采用金属胶接结构的部位(特别如机、尾翼操纵面等次承力结构)，都己逐渐被复合材料结构所替代，在一些新机上出现了复合材料结构应用日增而胶接结构应用减少的现象。

　　由于胶接结构与复合材料结构相比，同样具有比强度、比刚度高、重量轻和耐疲劳等特点，采用耐久胶接结构还克服了金属结构易腐蚀的不足，合理设计的胶接结构几乎可以与复合材料结构取得相近的减重效果。而另一方面，胶接结构却具有技术更成熟、生产条件更现成、制造成本更低等优势，因此笼统地全盘采用树脂基复合材料结构来替代金属胶接结构是不合理的。以带薄蒙皮的蜂窝结构件为例，它很难发挥复合材料良好的可设计性及采用低成本制造方法，如树脂传递模塑法(RTM)和树脂膜浸渍法(RFI)，因此不见得适合于复合材料结构。对此，需要展开必要的宣传，积极配合产品设计部门在扬长避短的基础上努力合理扩大金属胶接结构的应用。同时，金属胶接技术更应不断改进提高，以使胶接结构面对复合材料结构应用迅速增长的竞争，仍能获得合理的认可和应用。

　　当今金属胶接技术的发展方向

　　就制造技术而言，质量及成本从来就是永恒的主题，创新则是不断发展的动力。为此，灵核网《2016-2020年中国航空结构胶行业研究成果》预计，当今金属胶接制造技术的发展方向主要有以下方面：

　　1、不断完善及提高胶接质量品质

　　全面深入贯彻先进胶接体系内容，实现胶接结构耐久化稳定提高先进胶粘剂体系质量;研制室温固化的高性能结构胶粘剂开发胶接表面制备新技术;实现胶接表面制备质量的仪器检测提高胶接质量无损检测的定量化、精确化及自动化

　　2、不断降低成本、提高生产效率

　　胶接工艺全面采用计算机辅助技术

　　提高胶接工艺的机械化、自动化程度

　　发展节能胶接固化新技术

　　完善及简化胶接结构修补技术

　　开发推广低成本优质胶粘剂材料

　　3、开拓和发展新材料、新结构的航空胶接技术

　　先进钛合金、铝锂合金等新材料胶接结构技术

　　新型金属胶接复合层板制造技术

　　新型纤维增强胶接层板技术

　　新型蜂窝夹层结构技术

　　特殊功能胶接结构技术

　　提高及拓宽复合材料结构胶接技术

　　灵核网作为多年市场调查的市场研究机构，长期涉足竞争对手市场信息的监测和调查研究，建立全方位的市场信息收集网络，搭建国内最完善的数据信息平台。为企业提供大数据和互联网+时代的信息化一站式服务。

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