近日电动汽车核心部件国产化产业同盟签约典礼获悉，由赛微电子经过8年自主研发的国产电池管理芯片，至今已卖出3亿片，实现了在该领域以往长期的进口替代，成为环球仅有三家能够量产高精度电池电量计专用集成电路企业之一。

　　动力电池换装中国“芯”

　　这意味着在国外品牌长期主导的电池管理芯片范围，我国自主知识产权已形成，并打破了日、美发达国家国度的技术垄断。

　　据悉，现在赛微电子不只已成为小米、乐视、大疆、华为等国内知名厂商的电池管理芯片供应商，还完成了对美国等进口品牌产品替换。

　　将来，赛微电子还将与钜威动力结合开辟电动汽车电池管理系统模仿前端采集IC。通过抱团开展改动国际电池管理系统长期依赖进口采购的格式，并构成由电池管理芯片到系统再到整车的完整国产化产业链。

　　提高汽车功能不可或缺，作为一名电动车驾驶员驾驶员，你一定时辰在关注着电池的续航里程、汽车充电完成的时间以及电池形态能否精良吧?而你所关怀的这统统都是由电池管理芯片来完成的。

　　现实上，电池管理芯片在电子设置装备摆设系统中担负着对电能的变换、分配、检测及别的电能管理的职责。它对电动车车电子系统而言是不可或缺的，其功能的优劣对整机的功能也有着间接的影响。

　　说的抽象点，电池管理芯片便是衔接电池和用户间的纽带，它集成了采集系统及保护预警等功用。不只能及时精确监控电池包的电压电流温度信息，预算电池形态，还具有平衡控制、热管理等功用。正是有了它的存在，才实现了电动车高效安全的运用。

　　近期，多起电动汽车自燃变乱的发作，愈加凸显电池管理芯片对安全的紧张作用。而随着新动力汽车市场发达开展，电池管理芯片需求正疾速增长，成为研发热门。

　　行业开展迎来新机遇

　　现在，中国已成为环球最大的新动力汽车市场，并实现了新动力汽车资源供应才能、年产销量、保有量、公共类充电桩建立及运营数目多个天下第一。

　　电池管理芯片曾经一改完全依赖进口采购的格式，拥有从芯片级到系统的关键技术中心知识产权，构成了完整的电动汽车由芯片到系统到整车的国产化产业链。而随着动力电池芯片的国产化，电池本钱进一步降低，使得越来越多的大型商用车也开始进行电动化尝试。

　　现实上，随着汽车所搭载的电子次系统品种越来越多，电源管理芯片在汽车范畴的使用市场也在不断扩张。正从车载资通讯文娱系统、导航系统等传统使用，到如今最抢手的电动车、ADAS、自驾车等。

　　不过，虽然市场发展很广泛，决定汽车行业将来格式的归根究竟还是车辆本身。中国电动汽车的将来，仍然还需求通过技术突破以及车辆整体性能来实现。



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