拔出萝卜带出泥。温州动车相撞事故发生后，数家为高铁提供软硬件设备的上市公司均被舆论究责，他们主要涉及佳讯飞鸿、世纪瑞尔、特锐德、辉煌科技四家上市公司。
这四家公司均为少数创始人股东控制的民营企业，这些创始人多出身于国企或高科技民企，在工作几年辞职下海之时，便拥有百万以上的创业资金。
1994年，李海鹰出资92.5万元与9名自然人一起创办辉煌科技，此前李海鹰为河南思达科技的工程师，毕业刚四年，时年仅24岁。
1999年，曾任国企华能精煤公司铁建部项目工程师的牛俊杰出资150万创办世纪瑞尔，时年牛俊杰35岁。
2004年，现青岛特锐德董事长于德翔出资约400万成立成立青岛德锐投资有限公司，是为青岛特锐德大股东。于德翔此前曾历任河北电力设备厂副厂长、河北省电力公司技术发展公司总经理、青岛龙达电器有限公司副总经理，所述职务均为国企高管。
1995年，时年30岁的李菁与其他四名创始人成立佳讯飞鸿股份公司，初始投资额不详，到2009年佳讯飞鸿改制时，该公司净资产已达6500万元，而1995年创业的李菁仅大学毕业五年。
分析上述创始人的历程不难发现两个特点，年轻创业之时便自有百万资金，脱身国企之后亦资本雄厚。不过这些创始人动则百万的资金与其自身所属职业并不相称，他们的第一桶金来历也在诸多疑问。
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