新能源汽车是目前国内政府扶持政策发展产业，现在已成为热门话题，对于北京地区新能源汽车截至今年6月底总量已超过13万辆，新能源汽车增长速度迅猛，，2016年推广的新能源汽车总数达到7.33万辆。

　　新能源汽车市场火热发展背后也有技术创新及资源共享不足等问题，本文由北京市新能源汽车产业灵核产业研究院简单分析新能源汽车产业的现状与未来。

　　京津冀新能源汽车协同创新平台

　　据了解，为了让京津冀新能源汽车协同创新平台良好运行，京津冀三地政府将携手在政策互联、技术互联、产业互动、市场开放等多方面形成京津冀协同发展的局面，共同推进产业进步。

　　近年来，新能源汽车作为我国政府大力支持的新兴产业，已经逐渐成为了当今汽车行业发展的方向。随着中国经济的快速发展，全社会对于新能源汽车的重视程度是前所未有的，虽然是大势所趋、前途光明，但是距离“普及”仍然还有一段距离，这就需要各个领域的不断探索、创新、实践，争取早日走出一条中国特色的新能源之路。

　　北京地区新能源汽车产业发展情况

　　自新能源汽车问世以来，从整车、基础设施研发、安全运行以及监管等方面，均形成了一套较为完整的政策体系，对新能源汽车走到今天起到了保障作用。

　　但是，政策不可能永远停留在一个时间点上，随着产业的发展，新政策的出台将会是必然，这与关心这个行业的社会各界的支持，以及参与的各个运营主体密不可分。

　　截至2017年6月底，北京市新能源汽车的总量已经超过13万辆，2016年推广的新能源汽车总数达7.33万辆，新能源汽车增长势头非常迅猛。

　　公交

　　公交方面的现有量已达到2.4万辆，今年的推广力度将会继续加大。据统计，电动租赁车的数据现已超过1.5万辆。

　　私人小客车

　　从数量上来看，新能源汽车增长势头非常的迅猛。截至2017年6月底，已经上牌的私人小客车接近10万辆，占全市新能源汽车总量70%。

　　从车型上来看，由于北京采用备案销售的策略，在京销售的车型需要满足：第一，进入国家目录;第二，在北京完成备案，进行销售;第三，覆盖续航里程在150—500公里之间。

　　充电桩及第三方平台

　　充电桩近几年在飞速发展，全市充电桩的布局为9万多个，公共充电桩约占1.7万个，保证了专用公共领域充电桩的供给服务作用。

　　同时，可通过充电桩运营商第三方服务平台e充网，更快的找到充电桩。其平台的优势在于：

　　1.车主可以在手机微信平台上，通过城市服务查找到已经存入平台的充电桩的位置、详细信息等。

　　2.运营商可以通过存入平台的充电桩的相关数据的反馈，知道自身与其他企业的差距，并作出相应的调整与改进。

　　3.第三方平台为行业、政府提供全面的帮助，包括行业的整体把控和分析。

　　4.从电机、电池、电控运行状态实现全天候实时的监控，通过监控掌握行业所需要的信息，做到信息早出现、早发现、早分析、早提示。

　　5.通过平台对产品进行比较，提示企业车辆运行效率的高低，是否需要进行相应的改进，同时对安全隐患数据的产生以及异常数据进行分析。

　　技术创新方面

　　充电桩产业目前仍处于认识、探索的阶段，依旧存在着很多技术上的问题，无论是从电机、电池、电控、轻量化、智能驾驶、基础设施等方面，都需要不断的创新发展，为未来做铺垫。

　　监督检测

　　国家汽车质量监督检验中心通过对车辆进行维度的监督检测，实现北京市内所有投放运营车辆的全覆盖。除此以外，如果出现了数据的异常现象，也会及时发现，及时处理。

　　概念火爆背后的思考

　　虽然北京市新能源汽车总体的发展态势良好，但是同样也存在了一定的问题。

　　分时租赁方面

　　北京市约有1.5万台的电动租赁车，虽然数量基数大，但是由于全部分散在多家运营商上，所以导致资源共享严重不足，运行规则不统一，品牌宣贯分散，目前大多数企业均停留在小规模的运行状态下，很难产生规模效应。

　　充电桩互联互通方面

　　据调查，“互联互通”这一概念，首先是在京津冀的范围内进行辐射，随后通过这种辐射进而实现大面积、大范围的互联互通。

　　私人用户成为主驱动力

　　据统计，目前新能源汽车充电桩私人用户占70%，安桩率为70%。在此之前，该行业增量的主推动力为市场、政府的推动，现如今，私人用户成为主驱动力，可以得知，充电桩的市场需求仍然很大。

　　充电企业发展方向

　　随着认知的提升、服务体系的完善、技术的进步和产品的成熟，传统汽油车的使用者在换车的时候，会更加倾向于选择新能源汽车。原因有二：一方面，政策的支持;另一方面，当使用者体验到新能源汽车相比传统汽车的优势后，会很自然的选择新能源汽车，而这也将成为充电企业未来发展的一大方向。