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深圳外环高速开建 全长93公里双向六车道
    “深圳最长高速外环高速将于今日开工,深圳东西向交通出行将多一条便捷道路,同时也将极大促进深莞惠一体化发展。”记者了解到,由于高速路覆盖及线位原因,这条近百公里的高速公路将是深圳规划中最后一条高速公路。数据显示,目前深圳区域内高速快速路已经建成425公里,明年将达到600公里以上,每百平方公里拥有的高速快速路里程已达到国内先进水平。
 
  串起深圳大部分高快速路
 
  资料显示,深圳外环高速全长93公里,设计为双向六车道,限速时速100公里,日车流量10万辆次,枢纽立交9处,一般立交5处,预留立交6处,12条隧道,82座桥梁。
 
  据悉,今日的开工动员仪式将在深圳东莞交界的田园工地举行,这里未来将会建起一座田园互通立交。
 
  作为深圳最长的也是规划当中最后一条高速公路,全长有93公里,项目西起沿江高速,东至盐坝高速,与沿江、广深、南光、梅观、清平、博深、深惠、深汕、东部沿海等十条纵向高速公路联通。它横贯东西,几乎串起了深圳所有的高快速路,将极大提升深圳高速公路网络和功能。
 
  目前深圳东西向的北环、机荷、南坪等道路每天车流量处于饱和和超饱和状态,由于外环高速设计了大量枢纽和互通立交,对上述道路分流也将起到重要作用。
 
  值得关注的是,外环高速还是广东省高速公路“九纵两横五环”路网中重要组成部分,外环高速不仅承担着深圳西部、东莞南部到惠州、汕尾的交通功能,同时又发挥着纵向高速公路的交通衔接功能,对完善广东省的高速公路路网和交通运输体系,具有重大意义。
 
  带动6大重点开发区发展
 
  “深圳城市发展规划有三个圈层,而第三个圈层将因为外环高速的建设而得到很大提升。”相关负责人介绍,外环高速作为深圳城市第三圈层的东西向快速联系通道,对于建立和完善原特区外快速通道格局有显著意义,它能有效沟通南北各高速公路主骨架的联系,可充分发挥高速公路网的整体效益。
 
  相关工程师介绍,第三圈层也就是东莞深圳边界地区的发展,目前相对滞后,大外环的建设,对沿线包括松岗、沙井、公明、光明、坪山的发展会起到很大的促进作用,它的沿线分布着大空港新城、光明凤凰城、平湖金融与现代服务基地、大运新城、国际低碳城和坝光国际生物谷等6个深圳市重点开发区。
 
  更为重要的是,外环高速的建设对促进深莞惠城市一体化发展也具有非常大的作用,这些片区通过外环高速公路实现互通,连接起来将更加便捷高效。
 
  有专家指出,从经济上来看,外环高速的建设对原特区外,尤其是龙岗、坪山新区等几个城市副中心的开发建设具有支撑作用。其次该工程是深莞惠合作的建设项目,其建设将明显改善区域交通运输状况和投资环境,对促进深圳、东莞、惠州等地经济共同繁荣具有重要意义。
分享到:0  时间:2014-09-09 来源:灵核网整理(www.ldhxcn.com) 

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