交通部近日印发《交通运输部关于推进供给侧结构性改革 促进物流业“降本增效”的若干意见》，再次提出推进《收费公路管理条例》修订工作、科学合理确定公路收费标准的要求。值得注意的是，在这个意见中，交通部提出了探索高速公路分时段差异化收费的政策。现对2016年我国高速公路行业政策与环境分析。

　　差异化收费需防变相涨价

　　高速公路分时段差异化收费已是很多国家采用的政策，在“高速公路收费高”成为民众普遍痛点的当下，不失为一次积极尝试。

　　所谓分时段差异化收费，无非是用价格杠杆引导车辆错峰出行，以达到“削峰填谷”的目的。其理想效果是，既提高了物流效率，也降低了通行费用。本次调查显示，有50%左右的被调查者认为要实现降本增效，需“降低高速公路收费标准”，这或许是本次高速公路收费改革需要考量的因素。

　　差异化收费到底包含哪些内容，现在尚不明确，一些人开始担心，差异化收费政策实行后，会不会导致原有的节假日高速免费政策终止，因为节假日恰是车流高峰时段，若按照“削峰填谷”的思想，必然意味着节假日重新收费甚至是高收费，小客车原有出行福利消失。

　　无论如何，差异化收费需守住“不涨价”底线，在增效的前提下，降低民众总体出行费用。这就需要在制定差异化收费政策之前，相关决策部门进行科学调研与论证，就实施方案充分听证，以实现高速公路收费新政的科学性、普惠性，最大程度地让利于民。

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