“电动汽车”正成为热门关键词，无论是国家政策，还是地方政府，无论是海外市场，还是国内市场，都给予新能源汽车以极大的热情。作为新能源汽车产业不可或缺的锂电，也迎来了发展的辉煌时期。但是，缺乏核心技术、产能严重过剩，国内锂电企业已经出现产能过剩的迹象，并陷入价格战。
行业分析师指出：相关数据显示，2014年1月，国内新能源汽车(包含ev、phev、hev)产量为3190辆，较上年同比上升16%;2月，产量为1837辆，较上年同比持平。不断增加的电动汽车大大刺激了国内锂电企业的热情。
但是，在锂电企业不断投资投产的同时，相关的技术却没有跟上。虽然国内锂电正极材料的产销量占据全球市场的40%以上，但大多主打中低端市场，技术门槛较低，大量投资来源于技术积累较少或无技术积累的其他领域。中国锂电池行业面临的核心技术缺乏、整体自动化水平低、同质化竞争等老问题没有解决，当前又增加资金紧张、负债率上升、库存增加、毛利率下降等新问题。一方面缺乏核心技术，另一方面，越来越多的企业不断进入，导致行业内竞争更加激烈，企业只能大打价格战，进一步使行业的利润压缩。
价格战使得大部分企业毛利率被压缩至25%-30%，净利润基本在5%-10%，利润空间所剩无几。相关数据显示，我国负极材料均价已从2010年的7.95万元/吨，降至2013年的6.5万元/吨，年均跌幅达6.5%。加上客户拖欠款时间长，导致企业应收账款占比过高，不仅加大营运资金的占用，不利于经营效率的提高，而且也使企业埋下了资金链断裂的隐忧。
目前，我国锂电材料普遍产能过剩，导致供需失衡，下游议价能力提高，价格无序竞争已经成为常态，同质化竞争只会带来恶性竞争和更低的行业利润，未来锂电总体价格竞争会更加激烈。
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