据报道，近年我国钢材产业发展备受关注，总体发展可谓是举步维艰，从而促使部分钢企纷纷布局钢铁电商，也呢你相关人士预计称未来合并重组成趋势？在上述会议中，有数据显示，去年我国粗钢产量约为8.23亿吨，同比增长0.9%;出口钢材9378万吨，同比增加10.5%，创历史新高;社会库存变化不大，钢厂库存降幅较大;粗钢消费量20年来首次降低。2014年我国钢铁产量创历史新高，但产量增幅创1982年以来最低水平。
，中钢协101家大中型会员钢企一季度实现利润总额-33.5亿元。剔除投资收益、资产减值损失、营业外收入对利润的贡献，101家会员钢企实现利润-75.3亿元，同比去年增亏20.9亿元，钢铁行业仍然不振。
正是在这样的背景下，各大钢企纷纷建立自己的电商平台，打开销售渠道，扩大收入来源。目前，宝钢股份、沙钢股份等钢企均拥有旗下的钢铁电商，上海钢联和中钢网更是已经上市，而上述几家企业的电商业务代表4月24日齐聚杭州，讨论我国钢铁行业以及钢铁电商行业的现状与未来。
业内人士建议，构建大宗商品电商平台，必须要进行模式创新，针对大宗商品的金融属性，引入供应链金融管理的概念，和第三方银行等机构合作，同时要有强大的仓储和运输能力。
目前钢铁电商的发展模式主要分为从事交易撮合的第三方平台和钢企自营的平台。据悉，上海钢银也已经从第三方平台开始拥有部分自营业务。但顾寰指出，交易撮合是钢铁电商的基础，钢铁电商平台的自营区别于钢贸商，战略方向仍聚焦在平台。
尽管钢铁电商的盈利模式仍未明晰，但钢铁产业向互联网的转型进程仍在不断加快。目前已经挂牌新三板的中钢网联合创始人副总裁李玉良在会上指出，随着钢铁电商的发展，钢铁生态圈今后将走向行业洗牌和重组。
对于钢铁行业和钢铁电商的未来，李玉良表示：“今年2月份，滴滴和快递合并了，未来钢铁企业和钢铁电商又会怎么样，值得思考。未来会不会出现所有钢铁电商变成一家、所有的钢厂会变成一家钢厂?虽然在目前的中国国情和政策下不可能，但我们也看到我国各大钢铁企业也就这样产生了，这个合并那个、那个合并这个，这样的命题值得我们去思考。”
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