2013年巴西汽车国内销量10年来首次出现下降，且出口出现大幅下跌。市场分析今明两年汽车销售还会继续下降，而巴西国内的汽车生产产能在未来几年内将有较大增长，预计2017年后巴西汽车业过剩产能将达到200万辆。
自2005年以来，巴西汽车生产和销售都增长了一倍多，2013年达到近380万辆，年平均增长超过10%。这让汽车企业对这个世界第四大汽车的消费市场产生了过于乐观的判断，许多汽车生产商开始在巴西建厂。据咨询公司IHS统计，现在巴西每年建设汽车生产线的投资近50亿美元。市场分析人士认为，到2017年巴西国内的汽车年产能将达到600万辆。
罗瑟夫的汽车税减免政策的边际效益也在逐渐消失，2013年巴西全国汽车销售量下降1%，为近十年来首次下降。巴西汽车出口市场面临更大的挑战，2013年各类汽车的出口下降近40%。目前巴西汽车出口主要目的地是阿根廷，占其总出口量的80%以上。而阿根廷由于货币大幅贬值和外汇储备急剧的减少，目前实行严格的进口限制，2014年初就下降了24%。
因此市场预测，到2017年，巴西汽车销售即使能达到400万辆，与600万辆的产能相比还过剩近200万辆，占总产能的30%左右。
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