北京时间13日 共同社报道，日本首相安倍晋三11日在与印度总理莫迪会谈时，呼吁在印度全国的高速铁路计划中，采用日本新干线模式。安倍政府把扩大基础设施出口定位为经济增长战略之一，但在全球展开夺标竞争的中国也已出手印度市场，形势不容乐观。

　　日印两国政府在2015年12月的首脑会谈上，就引进日本新干线模式建设联结印度西部商业城市孟买至艾哈迈达巴德之间约505公里的高速铁路达成了一致。双方设立了联合委员会，正在讨论业务日程的具体推进方式。

　　印度提出了用高速铁路联结德里首都圈、孟买、金奈和加尔各答四大城市的构想，日本外交消息人士认为“凭借世界最高水平的新干线技术，能够获得印方信赖”，期待获得所有线路订单。

　　但是在伴随巨额投资的高速铁路建设中，政府的意向将极大左右承建方甄选工作。中国对与邻国印度展开经济合作态度积极，实施了联结德里首都圈与金奈的高铁项目可行性调查。今年10月，中国还就在其他路段也实施调查与印方达成了协议等，力争后来居上。

　　有意见指出，正在推进“一带一路”构想的中国力图在亚洲推广本国的高铁系统。日本去年在印度尼西亚的高速铁路竞标中与中国激烈竞争，虽然被视为占据优势，但最终不敌中国。这因为如此，日本厂家相关人士颇有危机感地表示：“不能让出富有潜力的印度市场。”

　　某铁路车辆厂家高管指出，日本要战胜中国厂商等竞争对手获得订单，“印方筹措巨额建设资金时，日本方面能否官民齐心协力构建支援体系将是关键”。