由于中国电动汽车市场太过火热，印度最大SUV制造商马恒达也希望能够加入到中国电动汽车的大潮中从而分一杯羹。

　　据了解，印度汽车制造商马恒达的电动汽车公司Mahindra Reva Electric Vehicles Pvt Ltd正积极在中国寻找合作伙伴。公司CEO阿尔温德·马修(Arvind Mathew)表示，公司希望与中国企业合作，建立合资公司，从而在中国这个世界上最大的电动汽车市场制造并销售电动汽车。

　　马修表示，马恒达Reva电动汽车公司目前正在英国以及南亚次大陆销售电动汽车，并向除母公司之外的买家提供动力总成方面的技术。马修说：“我们一直在关注中国市场，并希望提高自己的销量。中国市场极具吸引力，而且它对各种电动汽车产品都有需求，比如二轮的、三轮的、汽车以及巴士等等。”但对于马恒达Reva公司是否已经与中国当地企业展开会谈的问题，马修拒绝回答。

　　在开拓中国电动汽车市场方面，印度汽车制造商已经远远落后于美国、欧洲以及日本的同行，即便是中国汽车制造商，他们也开始积极走向海外开拓市场。马恒达的韩国分公司——双龙汽车公司(SsangYong Motor Co)表示，由于英国脱欧导致英国市场交付量下滑，公司将转向中国等市场以弥补损失。而马恒达竞争对手塔塔汽车公司的豪车部门捷豹路虎通过与奇瑞汽车合作，已经在中国本土生产揽胜极光。

　　周一，根据孟买股指信息，马恒达的股价上涨高达一个百分点，达到了1387卢比。截止到目前，马恒达的股价今年已经上涨了8.7%。如果马恒达成功与中国企业建立合资公司，马恒达将面临200多家中国电动汽车公司的激烈竞争，其中不乏亿万富翁郭台铭、马化腾、马云以及贾跃亭等的公司。由于中国政府扶持电动汽车的发展，这些资本大鳄们纷纷投资电动汽车市场。

　　为了提高能源供给安全并控制污染，目前，中国已经将新能源汽车做了以下分类：插电混动、全电动以及燃料电池汽车。政府希望到2020年，能够有500万辆电动汽车上路运行，为达到这个目标，中国政府花费巨资为消费者提供购买补贴、为电动汽车科研拨发巨额经费，并积极打造充电基础设施。

　　对马恒达而言，在中国本土生产电动汽车是非常有必要的。因为，进口汽车需要缴纳25%的高关税，而且无法享受政府补贴，这样对消费者而言，与本土生产的电动汽车相比，进口汽车的吸引力可能会打折扣。而对于马恒达那些以量取胜的车型而言，价格至关重要。同时，中国政府允许外国汽车制造商与本土企业合作，建立合资公司。

　　普华永道孟买汽车行业管理顾问卡万·慕克塔亚(Kavan Mukhtyar)表示：“中国电动汽车市场不仅仅快速增长，而且当地企业的竞争力非常强劲。对马恒达而言，目前最重要的是从中国市场多学习，多了解情况。另一方面，最终，中国电动汽车企业也会进入到印度市场。”

　　今年四月，马恒达已经开始在英国销售e2o纯电动车。这个三门掀背车被认为是一种适合电动城市的汽车，售价从1.61万美元起。六月，马恒达在新德里推出了第一款电动轿车eVerito，售价1.42万美元起步。

　　由于空气质量糟糕，电动汽车在印度日渐流行。马修认为，印度政府应该效仿其他国家，为电池生产提供激励政策，并积极解决电动汽车基础设施不足的问题。